Der Fahrzeugschein eines Fahrzeugs enthält Dutzende technischer Informationen, vom Kraftstofftyp bis zur steuerlichen Leistung. Auch die Farbe ist dort vermerkt, jedoch in einer Form, die oft Verwirrung stiftet. Diese Unterscheidung hat direkte Auswirkungen, sobald es darum geht, eine Nachbesserung zu bestellen oder ein Karosserieteil neu zu lackieren.
Farbe im Fahrzeugschein: was sie wirklich angibt
Die Verwaltung verwendet eine eingeschränkte Palette standardisierter Bezeichnungen: weiß, schwarz, grau, rot, blau, grün, beige, braun. Diese Bezeichnungen decken jeweils mehrere Dutzend unterschiedliche Herstellerfarbtöne ab.
Ein Fahrzeug, das als „grau“ eingetragen ist, kann in einem hellen Perlgrau, einem matten Anthrazitgrau oder einem bläulichen Metallicgrau lackiert sein. Die Farbbezeichnung im Fahrzeugschein erlaubt es nicht, eine Lackierung zu bestellen. Sie identifiziert das Fahrzeug für die Ordnungskräfte und die administrativen Verfahren, nicht für einen Karosseriebauer.
Zwei weitere Felder im Fahrzeugschein sind von praktischem Interesse, um den Farbcode zu finden. Das Feld E enthält die VIN (Vehicle Identification Number), und das Feld A die Zulassungsnummer. Diese Daten, die an den Hersteller oder einen spezialisierten Online-Service übermittelt werden, ermöglichen es manchmal, die genaue Referenz der Originalfarbe zurückzuverfolgen. Es ist möglich, die Ratschläge auf Car System zu konsultieren, um das Verständnis dieser verschiedenen Rubriken zu erleichtern.
Herstellerfarbcode und RAL-Referenz: zwei Systeme, die nicht verwechselt werden sollten
Ein häufiger Fehler besteht darin, die Farbe eines Fahrzeugs im RAL-Farbsystem zu suchen, einem standardisierten System, das in der Industrie und im Bauwesen verwendet wird. RAL 9010 entspricht beispielsweise einem generischen „Reinweiß“.
Automobilhersteller verwenden ihre eigenen Kodierungssysteme. Renault vergibt Codes wie D69, Peugeot verwendet Referenzen wie EWP oder EZR, und Ford hat seine eigenen alphanumerischen Serien. Ein RAL-Code ersetzt niemals eine Herstellerreferenz für eine Fahrzeuglackierung. Die chemische Zusammensetzung der Farbe, ihre Ausführung (matt, perlmuttartig, metallic) und ihre Pigmente sind auf die spezifische Referenz des Modells und des Produktionsjahres abgestimmt.
Eine Fahrzeuglackierung auf der Grundlage eines ungefähren RAL-Codes zu bestellen, führt in den meisten Fällen zu einem sichtbaren Farbunterschied, insbesondere bei natürlichem Licht. Der Handelsname der Farbe stellt dasselbe Problem dar: Zwei Farbtöne mit derselben Bezeichnung, wie „Gris Nardo“, können je nach Jahr oder Hersteller unterschiedliche Formeln entsprechen.
Herstellerplakette: wo man den Farbcode am Fahrzeug suchen kann
Der genaue Farbcode befindet sich auf einer Plakette oder einem Aufkleber, den der Hersteller an der Karosserie oder der Struktur des Fahrzeugs angebracht hat. Der Standort variiert von Marke zu Marke, was die Suche für einen Eigentümer, der mit seinem Modell nicht vertraut ist, erschwert.
Die häufigsten Standorte sind:
- Der Türrahmen auf der Fahrerseite (Renault, Peugeot, Citroën bei vielen Modellen)
- Der Motorraum, oft an der Vorderquertraverse oder der Haubenträgerschiene (Ford, einige Volkswagen-Modelle)
- Der Innenraum des Kofferraums oder die Tankklappe (Smart, einige asiatische Modelle)
- Der Türrahmen auf der Beifahrerseite, weniger häufig, aber von einigen Herstellern verwendet
Kein einzelner Standort deckt alle Marken ab. Ein Leitfaden, der empfiehlt, nur die Fahrertür zu überprüfen, übersieht die Mehrheit der Fälle. Die Plakette enthält in der Regel mehrere Informationen: den Farbcode (manchmal vorangestellt mit „color“ oder „paint“), die VIN und andere technische Referenzen.
Wenn die Plakette unleserlich oder nicht vorhanden ist
Bei älteren Fahrzeugen oder solchen, die Karosseriearbeiten unterzogen wurden, kann die Plakette verwischt, mit Farbe überzogen oder einfach nicht vorhanden sein. In diesem Fall bleibt die VIN der beste Ausgangspunkt. Übermittelt an den Hersteller oder einen Autolackvertrieb, ermöglicht sie es, den Werksfarbton des Fahrzeugs zu finden.
Einige Online-Dienste bieten an, den Farbcode anhand der VIN oder der Zulassungsnummer zu finden. Die Rückmeldungen aus der Praxis variieren hinsichtlich der Zuverlässigkeit dieser Werkzeuge je nach Marke und Produktionsjahr. Ein Vertragshändler der Marke bleibt die sicherste Quelle, wenn alle anderen Möglichkeiten scheitern.
Karosserienachbesserung: warum der genaue Code das Ergebnis verändert
Eine Nachbesserung, die mit einer leicht unterschiedlichen Farbe als der Originalfarbe durchgeführt wird, ist sichtbar, selbst auf einer kleinen Fläche. Tageslicht zeigt die Farbunterschiede, die das künstliche Licht einer Werkstatt leicht verdeckt.
Die Alterung der Originalfarbe erschwert die Übereinstimmung zusätzlich. Ein Fahrzeug, das mehrere Jahre UV-Strahlung ausgesetzt war, weist einen Farbton auf, der sich im Vergleich zur werkseitigen Lackierung verändert hat. Der Herstellercode gibt den Originalfarbton an, nicht den aktuellen Farbton des Fahrzeugs. Professionelle Karosseriebauer verwenden Spektrophotometer, um die tatsächliche Farbe der Karosserie zu messen und die Formel entsprechend anzupassen.
Für einen oberflächlichen Kratzer reicht in der Regel ein Nachbesserungsstift, der mit dem richtigen Herstellercode bestellt wurde. Für ein ganzes Teil (Kotflügel, Motorhaube, Stoßfänger) begrenzt die Inanspruchnahme eines Fachmanns, der mit einem farbmessenden Werkzeug ausgestattet ist, das Risiko eines sichtbaren Farbunterschieds zwischen dem neuen Teil und dem Rest der Karosserie.
Der Fahrzeugschein leitet die Suche, liefert jedoch nicht die endgültige Antwort. Das Zulassungszertifikat liefert die VIN und die Zulassungsnummer, zwei Zugangsschlüssel zum Herstellercode. Die physische Überprüfung auf der Plakette des Fahrzeugs bleibt die direkteste Methode, vorausgesetzt, man weiß, wo man je nach Marke suchen muss.
